Vanaf 1 januari 2027 gaat de Nederlandse overheid een extra belasting heffen op auto’s die door werkgevers aan werknemers ter beschikking worden gesteld voor woon-werkverkeer en privégebruik. Deze belasting geldt alleen voor auto’s met een benzine-, diesel-, of hybride aandrijving en moet de keuze voor elektrische auto’s stimuleren.
Hoe hoog is deze belasting, en wie moet dit betalen?
De belasting op auto’s met een verbrandingsmotor, bedraagt jaarlijks 12% van de catalogusprijs van de auto inclusief BTW en BPM. Als de auto ouder dan 25 jaar is, bedraagt de belasting 12% van de markwaarde.
De pseudo eindheffing moet door de werkgever worden betaald via de aangifte loonheffing, per tijdvak van een maand. De belasting mag niet door de werkgever doorberekend worden aan de werknemer, bijvoorbeeld door een hogere eigen bijdrage voor de auto te vragen.
Rekenvoorbeeld: Je stelt een Skoda Octavia 1.5tsi Business Edition ter beschikking aan een medewerker. Deze medewerker rijdt ook privé met deze auto en betaalt bijtelling. De fiscale waarde van de Skoda bedraagt € 37.800,-.
De pseudo eindheffing bedraagt jaarlijks 12% van € 37.800,- = € 4.536,-, en daarmee € 378,- per maand.
Overgangsregeling: Wat is er nu nog mogelijk?
De pseudo eindheffing gaat in vanaf 1 januari 2027. Voor auto’s met een verbrandingsmotor die vóór die datum worden ingezet, geldt de overgangsregeling. Deze zijn vrijgesteld tot 17 september 2030. Het kan dus interessant zijn om een auto vroeger dan gepland, en vóór 1 januari 2027 te vervangen.
De vrijstelling vervalt zodra de auto door een medewerker wordt meegenomen naar een nieuwe werkgever. Er ontstaat dan een zogenaamde nieuwe terbeschikkingstelling.
Als er bij dezelfde werkgever een andere werknemer met de auto gaat rijden, blijft de vrijstelling bestaan.
Wanneer hoeft er geen Pseudo eindheffing betaald te worden?
- Als de auto vóór 1 januari 2027 ingezet wordt
- In het geval van een elektrisch aangedreven of waterstof auto
- Als er géén privékilometers en géén woon-werkverkeer met de auto gereden wordt
- Als het geen personenauto is (bijvoorbeeld een bestelwagen)
- ZZP-ers en eenmanszaken betalen geen pseudo eindheffing
Grote impact op mobiliteitskosten en budgetten
De invoering van de pseudo eindheffing heeft grote gevolgen voor bijna alle bedrijven in Nederland. De kosten voor mobiliteit van werknemers zullen fors stijgen. Graag denkt Superlease mee om de financiële impact op jouw bedrijf zo laag mogelijk te houden. We helpen je graag met de inzet van auto’s vóór 2027, de zoektocht naar geschikte elektrische auto’s of het opzetten van een nieuwe autoregeling voor uw werknemers.
Ook voor alle andere vragen rondom de pseudo eindheffing zijn we bereikbaar via 015-5150060 of info@superlease.nl. We staan u graag persoonlijk te woord!